Тест летних шин Sport Auto 2026 года
В выпуске 4/2026 немецкое издание Sport Auto протестировало семь летних шин размером 205/45 R17 на автомобиле Mazda MX-5. В тестах участвовали шины различных категорий: спортивные, туринговые и бюджетные варианты (Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master и Firestone Roadhawk 2). Шины оценивались по характеристикам на мокрой и сухой дороге, а также по комфорту и эффективности.
Новые шины Bridgestone Potenza Sport Evo одержали общую победу, получив единственную оценку «отлично» в тесте и показав хорошие результаты почти по всем параметрам. Goodyear заслужили звание самых спортивных шин, обеспечив наилучшее сцепление в поворотах и нейтральный баланс, который порадует опытных водителей. Falken получили рекомендацию по соотношению цены и качества, в основном благодаря короткому тормозному пути как на мокрой, так и на сухой дороге. Firestone Roadhawk 2 заняли последнее место с оценкой «удовлетворительно» в том числе за чрезмерно длинный тормозной путь на мокрой дороге, хотя и показали лучшие результаты по сопротивлению качению и боковому аквапланированию. Бюджетные Linglong продемонстрировали аналогичную картину: сильное торможение на мокрой дороге, но плохая устойчивость на дороге и резкое торможение.
Оценка сухого торможения
На Falken автомобиль остановился раньше всех, на отметке 33,6 м, опередив Bridgestone с показателем 33,8 м. Firestone по этому критерию оказались в конце рейтинга на отметке 35,4 м. Второе место - у Bridgestone Potenza Sport Evo, на третьем - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Динамика на сухом асфальте
Goodyear и Bridgestone показали лучшее время круга - 113,8 км/ч, Continental и Michelin отстали совсем немного. Firestone показала худшее время - 110,6 км/ч, отстав от лидера более чем на 3 км/ч, что является существенным отставанием на трассе длиной 1900 м.
Управление на сухом асфальте
И Bridgestone, и Michelin получили по 10 баллов, хотя и по разным причинам: Bridgestone - за безопасную, контролируемую недостаточную поворачиваемость и большой запас хода, Michelin - за точность и маневренность. Goodyear были признаны самыми сложными в управлении, с очень нейтральным балансом, который вознаграждает опытного водителя. Linglong получили самую низкую оценку - 6, из-за вялой реакции рулевого управления и плохой устойчивости при перераспределении веса.
Мокрое торможение
У Falken и Linglong самый короткий тормозной путь - 32,2 м, что является хорошим результатом для бюджетных шин. Firestone показали результат 38,3 м, отстав от лидеров более чем на шесть метров, что привело к последнему месту в итоговом рейтинге.
Динамика на мокром асфальте
В тесте на мокрой дороге Bridgestone лидировали с результатом 56,3 км/ч, за ними следуют Goodyear и Continental. Разница между первым и последним местом составляет всего 1,6 км/ч, что делает этот тест одним из самых напряженных в группе. Firestone снова показала худший результат - 54,7 км/ч.
Сцепление на мокром асфальте
Шины Bridgestone показали наилучшее боковое сцепление - 8,58 м/с², опередив Goodyear с показателем 8,49 м/с². Несмотря на сильное торможение на мокрой дороге, Linglong финишировали последними с результатом 8,31 м/с² - это свидетельствует о том, что они были оптимизированы скорее для сцепления на прямых участках, чем для прохождения поворотов. Общий разброс составляет 0,27 м/с², что является существенной разницей для такого легкого и отзывчивого автомобиля, как MX-5.
Прямое аквапланирование
Шины Continental дольше всего сопротивлялись аквапланированию, теряя сцепление на скорости 83,8 км/ч. Шины Michelin оказались наиболее уязвимыми на скорости 81,0 км/ч. Разброс показателей относительно невелик (менее 3 км/ч), что говорит о том, что все шины достаточно хорошо справляются с движением по стоячей воде по прямой линии при такой ширине.
Аквапланирование по кривой траектории
В этом тесте был зафиксирован самый широкий относительный разброс результатов среди всех тестов на мокрой дороге. Шины Firestone показали наилучшее боковое сцепление при аквапланировании - 2,44 м/с², в то время как Falken - лидер по торможению на мокрой дороге - оказались самыми слабыми, всего 2,02 м/с².
Комфорт и шум
Компания Goodyear получила наивысшую оценку - 10 баллов. Bridgestone и Firestone получили по 7 баллов, что стало самым низким показателем среди всех участников. Шины Goodyear оказались самыми тихими, показав уровень шума 68,1 дБ(А), значительно опередив остальных участников. Firestone признаны самыми громкими - 71,8 дБ(А). Linglong неожиданно заняли второе место с показателем 69,5 дБ(А), что является одним из лучших результатов в тесте.
Сопротивление качению
Шины Firestone показали самое низкое сопротивление качению - 8,0 кг/т, что делает их наиболее экономичным вариантом с точки зрения расхода топлива, компенсируя некоторые недостатки сцепления более низкими эксплуатационными расходами. Шины Linglong показали самый высокий показатель - 9,7 кг/т, что более чем на 20% выше, чем у Firestone. Показатели для премиальных высокоэффективных шин находились в диапазоне от 8,4 до 8,9 кг/т.
Итоговые результаты
Bridgestone одержала общую победу с наивысшим баллом 9,2, получив оценку «отлично» как сильная шина практически по всем параметрам без существенных недостатков. Goodyear и Falken разделили второе место с оценкой 8,6, предложив спортивные характеристики и выгодную цену. Continental замыкает группу рекомендованных шин с оценкой 8,3. В самом низу списка оказались шины Firestone с недостатками, влияющими на безопасность при торможении на мокрой дороге, что привело к штрафу и снижению оценки до 5,7, с оценкой «удовлетворительно».