Тест літніх шин Sport Auto 2026 року
У випуску 4/2026 німецьке видання Sport Auto протестувало сім літніх шин розміру 205/45 R17 на автомобілі Mazda MX-5. У тестах брали участь шини різних категорій: спортивні, турингові та бюджетні варіанти (Bridgestone Potenza Sport Evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master і Firestone Roadhawk 2). Шини оцінювали за характеристиками на мокрій і сухій дорозі, а також за комфортом і ефективністю.
Нові шини Bridgestone Potenza Sport Evo здобули загальну перемогу, отримавши єдину оцінку «відмінно» в тесті та продемонструвавши хороші результати майже за всіма параметрами. Goodyear заслужили звання найбільш спортивних шин, забезпечивши найкраще зчеплення у поворотах і нейтральний баланс, який сподобається досвідченим водіям. Falken отримали рекомендацію за співвідношенням ціни та якості, головним чином завдяки короткому гальмівному шляху як на мокрій, так і на сухій дорозі. Firestone Roadhawk 2 посіли останнє місце з оцінкою «задовільно», зокрема через надмірно довгий гальмівний шлях на мокрій дорозі, хоча й показали найкращі результати за опором коченню та бічному акваплануванню. Бюджетні Linglong продемонстрували схожу картину: сильне гальмування на мокрій дорозі, але погану стійкість і різкі реакції при гальмуванні.
Оцінка гальмування на сухому покритті
На шинах Falken автомобіль зупинився найшвидше - на позначці 33,6 м, випередивши Bridgestone з результатом 33,8 м. Firestone за цим критерієм опинилися наприкінці рейтингу з показником 35,4 м. Друге місце - у Bridgestone Potenza Sport Evo, третє - у Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Динаміка на сухому асфальті Goodyear і Bridgestone показали найкращий час кола - 113,8 км/год, Continental і Michelin відстали зовсім незначно. Firestone показали найгірший результат - 110,6 км/год, відставши від лідера більш ніж на 3 км/год, що є суттєвим на трасі довжиною 1900 м.
Керованість на сухому асфальті
І Bridgestone, і Michelin отримали по 10 балів, але з різних причин: Bridgestone - за безпечну, контрольовану недостатню повертальність і великий запас стабільності, Michelin - за точність і маневреність. Goodyear визнані найскладнішими у керуванні, з дуже нейтральним балансом, який винагороджує досвідченого водія. Linglong отримали найнижчу оцінку - 6 балів через мляву реакцію керма та погану стійкість при перерозподілі ваги.
Гальмування на мокрому покритті
Falken і Linglong показали найкоротший гальмівний шлях - 32,2 м, що є хорошим результатом для бюджетних шин. Firestone продемонстрували результат 38,3 м, відставши від лідерів більш ніж на шість метрів, що призвело до останнього місця у підсумковому рейтингу.
Динаміка на мокрому асфальті
У тесті на мокрій дорозі Bridgestone лідирували з результатом 56,3 км/год, за ними йдуть Goodyear і Continental. Різниця між першим і останнім місцем становить лише 1,6 км/год, що робить цей тест одним із найнапруженіших у групі. Firestone знову показали найгірший результат - 54,7 км/год.
Зчеплення на мокрому покритті
Шини Bridgestone показали найкраще бічне зчеплення - 8,58 м/с², випередивши Goodyear з результатом 8,49 м/с². Незважаючи на сильне гальмування на мокрій дорозі, Linglong фінішували останніми з показником 8,31 м/с². Це свідчить про те, що вони оптимізовані більше для прямолінійного зчеплення, ніж для проходження поворотів. Загальний розкид становить 0,27 м/с², що є суттєвою різницею для такого легкого та чутливого автомобіля, як MX-5.
Пряме аквапланування
Шини Continental найдовше протистояли акваплануванню, втрачаючи зчеплення на швидкості 83,8 км/год. Шини Michelin виявилися найвразливішими - 81,0 км/год. Розкид показників відносно невеликий (менше 3 км/год), що свідчить про загалом хороший рівень поведінки всіх шин у стоячій воді при прямолінійному русі. Аквапланування в повороті У цьому тесті зафіксовано найбільший розкид результатів серед усіх випробувань на мокрому покритті. Шини Firestone показали найкраще бічне зчеплення при акваплануванні - 2,44 м/с², тоді як Falken - лідери гальмування на мокрій дорозі, виявилися найслабшими з результатом лише 2,02 м/с².
Комфорт і шум
Goodyear отримали найвищу оцінку - 10 балів. Bridgestone і Firestone набрали по 7 балів, що стало найнижчим показником серед усіх учасників. Goodyear виявилися найтихішими з рівнем шуму 68,1 дБ(А), значно випередивши інших. Firestone визнані найгучнішими — 71,8 дБ(А). Linglong несподівано посіли друге місце з результатом 69,5 дБ(А), що є одним із найкращих показників у тесті.
Опір коченню
Шини Firestone продемонстрували найнижчий опір коченню - 8,0 кг/т, що робить їх найекономнішим варіантом з точки зору витрати пального, частково компенсуючи недоліки зчеплення нижчими експлуатаційними витратами. Linglong показали найвищий показник - 9,7 кг/т, що більш ніж на 20% вище, ніж у Firestone. Преміальні високопродуктивні шини мали показники в діапазоні від 8,4 до 8,9 кг/т.
Підсумкові результати
Bridgestone здобула загальну перемогу з найвищим балом 9,2, отримавши оцінку «відмінно» як сильна шина майже за всіма параметрами без суттєвих недоліків. Goodyear і Falken розділили друге місце з оцінкою 8,6, запропонувавши спортивні характеристики та вигідну ціну. Continental замикає групу рекомендованих шин із результатом 8,3. У самому низу списку опинилися Firestone через недоліки, що впливають на безпеку під час гальмування на мокрій дорозі. Це призвело до штрафу й зниження оцінки до 5,7 («задовільно»).